Punkair Hybrid-Gleitschirme verbinden Eigenschaften von Double-Skin- und Single-Skin-Gleitschirmen. Die aerodynamische Güte entspricht fast der einer vollständig geschlossenen Bauweise. Gleichzeitig sind Punkair Hybrid-Gleitschirme sicherer zu fliegen und besser zu beschleunigen als klassische Double-Skin-Gleitschirme. Dadurch bieten sie eine hohe Klappstabilität und ein breites nutzbares Wetterfenster.

Beim Easy Brake-Line Setup muss die Länge der Bremsleine zum Einstellen des Flugsystems nicht mehr gemessen werden. Die Bremse ist unten direkt mit dem Tragegurt verbunden. Knapp darüber befindet sich die bereits eingebaute Acro-Umlenkung, die am Pilotenarm befestigt wird. Die Einstellung erfolgt ähnlich einfach wie beim Beschleuniger und ist in kurzer Zeit erledigt.

Bei dieser Bremsleinenkonstruktion mit C-Leinensteuerung wird die C-Ebene abhängig von Lastzustand und Bremsweg zusätzlich zur konventionellen Bremse automatisch mitgezogen. Das ermöglicht ein effizienteres und direkteres Steuern. Dadurch ist weniger Bremseinsatz notwendig und der Flügel kann präziser geflogen werden.

Das System arbeitet automatisch. Am Flugsystem oder am Sender sind keine Änderungen erforderlich. Das BBS befindet sich am Tragegurt des Schirms und funktioniert direkt nach dem Aufbau.

Die Konstruktion von Schirmen mit SLT ermöglicht es, auf verstärkende Elemente wie Stäbchen oder Mylarbänder zu verzichten und dennoch eine klappstabile Fläche zu erhalten. Dadurch wird der Schirm leichter, weniger komplex und lässt sich besonders einfach und klein packen. Es können keine Stäbchen geknickt werden. Die Vorderkante bleibt dabei rund und annähernd faltenfrei.

Diagonalrippen verteilen die Kraft einer Leine im Inneren des Flügels auf mehrere Punkte. Dadurch werden weniger Leinen benötigt und der Gesamtluftwiderstand sinkt.

Bei Double-Skin- und Hybrid-Gleitschirmen sind Diagonalrippen bereits Standard. Bei Single-Skin-Gleitschirmen werden sie seltener eingesetzt, obwohl sie dort dieselben konstruktiven Vorteile bieten.