Single-Skin-Gleitschirme haben kein Untersegel und damit auch keine geschlossenen Luftkammern. Die Tragfläche besteht nur aus dem Obersegel und den Rippen. Das sorgt für einen sehr hohen Auftrieb bei geringer Fluggeschwindigkeit. Der Gleitschirm kann besonders leicht gebaut werden, weil ganze Baugruppen nicht benötigt werden. Die wegen der fehlenden inneren Struktur notwendigen vielen Leinen und die aerodynamisch weniger saubere Unterseite sorgen jedoch für einen höheren Luftwiderstand.

Die meisten Single-Skin-Gleitschirme sind besonders einfach zu starten und sehr gutmütig in der Luft, weil eventuell auftretende Störungen in den allermeisten Fällen folgenlos bleiben.

Beim Easy Brake-Line Setup muss die Länge der Bremsleine zum Einstellen des Flugsystems nicht mehr gemessen werden. Die Bremse ist unten direkt mit dem Tragegurt verbunden. Knapp darüber befindet sich die bereits eingebaute Acro-Umlenkung, die am Pilotenarm befestigt wird. Die Einstellung erfolgt ähnlich einfach wie beim Beschleuniger und ist in kurzer Zeit erledigt.

Bei dieser Bremsleinenkonstruktion mit C-Leinensteuerung wird die C-Ebene abhängig von Lastzustand und Bremsweg zusätzlich zur konventionellen Bremse automatisch mitgezogen. Das ermöglicht ein effizienteres und direkteres Steuern. Dadurch ist weniger Bremseinsatz notwendig und der Flügel kann präziser geflogen werden.

Das System arbeitet automatisch. Am Flugsystem oder am Sender sind keine Änderungen erforderlich. Das BBS befindet sich am Tragegurt des Schirms und funktioniert direkt nach dem Aufbau.

Gleitschirme mit dem Label „Scale“ orientieren sich bei der Tragfläche exakt am manntragenden Vorbild. Jeder dieser Gleitschirme wird in der Original-SKYMAN-Manufaktur hergestellt und unterliegt denselben Qualitätsansprüchen wie die manntragenden Exemplare.

Sie werden aus dem entsprechenden Gleitschirmtuch gefertigt und mit vergleichbarer konstruktiver Sorgfalt genäht. So entstehen verkleinerte Gleitschirme, die dem manntragenden Vorbild nicht nur optisch entsprechen.

„D“ steht für Denier und bezeichnet die Garnstärke. Ein Denier entspricht einem Gramm pro 9.000 Meter Garn. 10D steht entsprechend für zehn Gramm pro 9.000 Meter. D20-Tuch wird aus doppelt so starkem Garn gewebt wie D10-Tuch, ist dadurch aber nicht automatisch doppelt so schwer.

D10 wiegt laut CEFICS ungefähr 26 g/m².

Die Zahl hinter dem Markennamen weist bei Porcher-Tüchern auf das ungefähre Flächengewicht hin. Skytex 27 wiegt ungefähr 27 g/m²; Skytex 32 entsprechend ungefähr 32 g/m².